О дополнительных мерах по повышению эффективности деятельности Ташкентского метрополитена (ПП-191-сон)

15.05.2026

ПОСТАНОВЛЕНИЕ

ПРЕЗИДЕНТА РЕСПУБЛИКИ УЗБЕКИСТАН

В целях дальнейшего повышения качества и безопасности обслуживания пассажиров, эффективности эксплуатации инфраструктуры метрополитена путем широкого внедрения современных информационных технологий, а также совершенствования деятельности метрополитена постановляю:

I. Цели

1. Определить основными целями и приоритетными задачами развития пассажироперевозок на метрополитене до 2030 года:

(а) доведение числа пассажиров, ежедневно перевозимых метрополитеном, — до 1,8 миллиона человек, количества станций — до 79, протяженности линий — до 103 километров;

(б) сокращение интервала движения до 2-3 минут;

(в) привлечение частных инвестиций в инфраструктуру метрополитена путем создания инвестиционной среды;

(г) ускорение работ по трансформации и цифровизации деятельности метрополитена, обеспечение бесперебойности, качества, безопасности и устойчивости процессов оказания услуг;

(д) укрепление финансовой устойчивости, кардинальное улучшение системы корпоративного управления Ташкентского метрополитена, а также привлечение квалифицированных зарубежных менеджеров и специалистов.

II. Меры по организационно-институциональному реформированию

2. Принять к сведению, что постановлением Президента Республики Узбекистан от 14 января 2026 года № ПП-8 «О мерах по изменению организационно-правовой формы и ликвидации некоторых предприятий с государственным участием» определена реорганизация Государственного унитарного предприятия «Ташкентский метрополитен» в Акционерное общество «Ташкентский метрополитен».

3. Согласиться с предложением Министерства транспорта, Министерства экономики и финансов, Агентства по управлению государственными активами и хокимията города Ташкента об образовании ООО «Инжиниринговая служба единого заказчика» при АО «Ташкентский метрополитен» на базе дирекции строительства линий Ташкентского метрополитена хокимията города Ташкента.

4. Установить, что:

(а) Министерство транспорта осуществляет функцию акционера по государственной доле АО «Ташкентский метрополитен»;

(б) АО «Ташкентский метрополитен» является правопреемником Государственного унитарного предприятия «Ташкентский метрополитен», ООО «Инжиниринговая служба единого заказчика» — дирекции строительства линий Ташкентского метрополитена хокимията города Ташкента по всем видам имущества, договорам, правам и обязательствам.

5. Министерству транспорта совместно с АО «Ташкентский метрополитен»:

(а) в трехмесячный срок обеспечить формирование не менее 50 процентов состава Наблюдательного совета АО «Ташкентский метрополитен» из числа независимых членов;

(б) в срок до 1 августа 2026 года внести на утверждение в Наблюдательный совет АО «Ташкентский метрополитен» кандидатуры на должность первого заместителя председателя АО «Ташкентский метрополитен» по вопросам финансов и трансформации из числа имеющих высокую квалификацию и опыт работы за рубежом.

III. Улучшение инфраструктуры и финансовое оздоровление Ташкентского метрополитена

6. Утвердить:

(а) «Дорожную карту» по трансформации АО «Ташкентский метрополитен», внедрению современных механизмов управления, обеспечению безопасности пассажироперевозок и движения поездов согласно приложению № 1*;

(б) План мер по повышению качества обслуживания пассажиров и укреплению технической базы объектов гражданской обороны метрополитена за счет кредитных средств Фонда реконструкции и развития в 2026 — 2028 годах (далее — План мер) согласно приложению № 2*.

* Приложения приводятся на узбекском языке.

7. Определить, что:

(а) Фонд реконструкции и развития в рамках реализации Плана мер обеспечивает выделение кредита АО «Ташкентский метрополитен» в размере 84,3 миллиона долларов США в 2026 — 2028 годах на поэтапной основе. При этом Фондом реконструкции и развития кредитные средства выделяются на срок 10 лет, включая льготный период 3 года, по ставке 5 процентов годовых на основании заявок АО «Ташкентский метрополитен»;

(б) выплаты по привлекаемым из Фонда реконструкции и развития кредитам, процентам и комиссионным, а также прочим затратам возвращаются за счет средств АО «Ташкентский метрополитен». При этом выплаты по привлекаемым кредитам, процентам и комиссионным, а также прочим затратам покрываются в соответствии с Положением о порядке финансирования и возмещения убытков перевозчиков, занятых выполнением регулярных городских пассажирских перевозок населения, в связи с оказанием услуг по предельным тарифам в Республике Узбекистан, утвержденным постановлением Кабинета Министров от 17 сентября 2012 года № 273.

8. Министерству экономики и финансов, принимая во внимание дополнительные затраты, предусмотренные пунктом 7 настоящего постановления, обеспечить внесение изменений в Закон Республики Узбекистан «О Государственном бюджете Республики Узбекистан на 2026 год» в установленном порядке.

9. АО «Ташкентский метрополитен» разработать проектно-сметную документацию проектов, предусмотренных Планом мер, и внести ее в установленном порядке в Кабинет Министров по согласованию с соответствующими министерствами и ведомствами.

10. Министерству транспорта в двухмесячный срок представить в Кабинет Министров следующие предложения:

(а) совместно с АО «Ташкентский метрополитен», хокимиятом города Ташкента, а также Министерством экономики и финансов — по подвижному составу вагонов метро, необходимых метрополитену в 2027 — 2030 годах, принимая во внимание расширение территории города Ташкента;

(б) по внесению в рамках реализации Плана мер изменений и дополнений в Перечень технологического оборудования, аналоги которого не производятся в республике, освобождаемого при импорте на территорию Республики Узбекистан от уплаты таможенной пошлины и налога на добавленную стоимость, утвержденного постановлением Кабинета Министров от 4 июня 2021 года № 352, — в части необходимых технологического оборудования, запасных и комплектующих частей.

11. АО «Ташкентский метрополитен» в срок до конца 2028 года в целях формирования источников дополнительных средств и финансового оздоровления АО «Ташкентский метрополитен»:

(а) принять меры по передаче в аренду рекламных площадей частным медиа-компаниям посредством аукциона для целей развития рекламной и медиа-деятельности Ташкентского метрополитена, установки цифровых экранов на платформах и вагонах. При этом средства, поступившие от передачи в аренду, остаются в распоряжении АО «Ташкентский метрополитен» в полном объеме и направляются на развитие метрополитена;

(б) принять меры по размещению вендинговых аппаратов и компактных передвижных торговых объектов в местах входа на станции метрополитена и переходах между станциями с обеспечением безопасности пассажиров. При этом право на размещение и эксплуатацию указанных передвижных объектов реализовать посредством аукционных торгов;

(в) внедрить систему «Park & Ride» путем создания автостоянок вблизи станций метрополитена, предусматривающую:

(i) предоставление скидки с билетов лицам, пользующимся автостоянками;

(ii) внедрение механизма возмещения платы за пользование автостоянками посредством билетов метрополитена;

(г) разрешить частным предпринимателям заниматься безопасными видами деятельности в тоннелях и на станциях метрополитена посредством аукциона на основе аренды;

(д) принять меры по передаче в аренду частным предпринимателям пустующих зданий и помещений, принадлежащих метрополитену, посредством аукционных торгов для использования в качестве коворкинг-центра, мини-офиса.

12. Министерству транспорта совместно с Министерством строительства и жилищно-коммунального хозяйства, хокимиятом города Ташкента и АО «Ташкентский метрополитен» в срок до 1 апреля 2027 года разработать и внести в Кабинет Министров в установленном порядке Стратегию развития Ташкентского метрополитена на 2027 — 2035 годы с привлечением при необходимости зарубежных консультантов, принимая во внимание устойчивое развитие города Ташкента в качестве крупного города-мегаполиса и Генеральный план города Ташкента. При этом в разрабатываемом проекте Стратегии предусмотреть:

(а) расширение линий метрополитена в два раза;

(б) увеличение объема пассажироперевозок в 2,5 раза;

(в) улучшение финансово-экономического положения АО «Ташкентский метрополитен»;

(г) создание экологически устойчивой, энергосберегающей и безопасной транспортной системы;

(д) создание дополнительных источников дохода метрополитена;

(ж) повышение комфортности и качества сервиса для пассажиров;

(з) совершенствование систем безопасности.

13. АО «Ташкентский метрополитен» совместно с хокимиятом Ташкентской области и Агентством по кадастру в месячный срок в связи с осуществлением мер по расширению деятельности Общества и закупке новых подвижных составов определить земельную площадь на территории Ташкентской области, необходимую для строительства электродепо АО «Ташкентский метрополитен», и внести в Кабинет Министров предложения по их выделению Министерству транспорта для постоянного пользования.

14. АО «Ташкентский метрополитен» совместно с Комитетом по туризму в срок до конца 2026 года принять меры по созданию удобств зарубежным туристам по пользованию метрополитеном.

15. Министерству транспорта совместно с Министерством экономики и финансов, АО «Ташкентский метрополитен» и хокимиятом города Ташкента изучить зарубежный опыт, в шестимесячный срок по согласованию с Наблюдательным советом АО «Ташкентский метрополитен» внести в Кабинет Министров предложения о внедрении с 1 января 2027 года новой системы оплаты проезда в метрополитене. При этом при внедрении новой системы оплаты проезда предусмотреть:

(а) оплату в зависимости от расстояния;

(б) предоставление льгот отдельным категориям населения;

(в) внедрение системы абонементов (суточный, недельный, месячный).

16. В рамках реализации Плана мер разрешить АО «Ташкентский метрополитен» в срок до 1 января 2029 года на основе закупочной процедуры «запрос предложений» изучить предложения и (или) оферты обладающих потенциалом поставщиков и осуществить закупку оборудования, запасных и комплектующих частей, необходимых для нужд метрополитена. При этом экспертиза заключенных договоров проводится ГУ «Центр повышения эффективности проектов и закупок» в установленном порядке.

IV. Организация, обеспечение и контроль исполнения постановления

17. Возложить на заместителя Премьер-министра А.Ж. Раматова и министра транспорта И.Р. Махкамова персональную ответственность за эффективную организацию исполнения настоящего постановления.

18. Обсуждение хода исполнения настоящего постановления, осуществление координации и контроля за деятельностью ведомств и организаций, ответственных за его исполнение, возложить на Премьер-министра Республики Узбекистан А.Н. Арипова.

Президент Республики Узбекистан Ш. МИРЗИЁЕВ

г. Ташкент,

15 мая 2026 г.,

№ ПП-191