О порядке расчетов за перевозки грузов автомобильным транспортом (150-сон)
02.06.1995
ИНСТРУКЦИЯ
[Зарегистрирована Министерством юстиции Республики Узбекистан от 2 июня 1995 г. Регистрационный № 150]
Настоящая Инструкция разработана в соответствии с постановлением Кабинета Министров Республики Узбекистан «О тарифах на авиационные и автомобильные перевозки» от 4 мая 1992 года № 221 и определяет порядок расчетов за перевозки грузов автомобильным транспортом.
Разработанная инструкция является обязательной для всех автотранспортных предприятий и хозяйственных организаций независимо от форм собственности и организационно-правовых форм.
1. Расчеты за перевозки грузов с автотранспортными предприятиями, акционерными обществами или организациями (далее именуемые «автопредприятия»), осуществляющими транспортно-экспедиционные и другие операции, связанные с перевозкой грузов, производится грузоотправителями или грузополучателями и другими заказчиками автотранспорта в соответствии с правилами Центрального банка Республики Узбекистан, договорными тарифами на перевозку грузов и других услуг, выполняемых автомобильным транспортом, и правилами их применения и настоящей Инструкцией.
Договорные тарифы определяются всеми автопредприятиями, независимо от их форм собственности, исходя из конъюнктуры рынка и рассчитываются с учетом себестоимости перевозок.
Потребитель транспортных услуг вправе запросить от автопредприятия экономическое обоснование установленных им договорных тарифов.
Основными параметрами для установления договорных тарифов являются тонна перевезенного груза, общий пробег автомобиля, час работы автомобиля, машино-день работы автомобиля и общий пробег автомобиля с грузом.
Выбор расчетной базы и виды договорных тарифов определяются конкретными условиями доставки грузов, объемами перевозок, их регулярностью, постоянством технологических нормативов, возможностями стандартизации количественных и качественных характеристик транспортного процесса.
Договорные тарифы рассчитываются для каждой конкретной марки подвижного состава, исходя из условий его эффективного использования и экономически обоснованных затрат на перевозки.
2. Автопредприятия, которые занимаются городскими, пригородными и междугородными перевозками, а также осуществляют перевозки грузов для нужд своего производства, обязаны оформлять товарно-транспортные накладные, утвержденные в установленном порядке в соответствии с типовой формой № I-Т, согласно приложению № 2.
Перевозка грузов в междугородном сообщении с участием грузовых автостанций или других предприятий осуществляется при наличии оформленной товарно-транспортной накладной, утвержденной в установленном порядке в соответствии с типовой формой № 2-ТМ, согласно приложению № 3.
Перевозки грузов в международном сообщении осуществляется при наличии товарно-транспортной накладной, утвержденной в установленном порядке в соответствии с типовой формой СМР, согласно приложению № 4.
3. Перевозка автомобильным транспортом личных вещей и грузов граждан осуществляется по путевому листу с приложением к нему квитанции (приходного ордера) на оплату транспортных услуг.
4. На все виды перевозок грузов, выполняемых грузовым автотранспортом, независимо от условий оплаты за его работу, за исключением перевозок грузов, по которым не ведется складской учет и не организован учет и не организован учет путем замера, взвешивания, геодезического замера, а также при использовании автомобилей для обслуживания линий связи и электропередач, нефтегазопроводов, киносъемок, на перевозках почты и периодической печати, при научно-изыскательских, геологических работах грузоотправителям запрещается предъявлять, а автопредприятиями принимать к перевозке грузы, не оформленные товарно-транспортными накладными.
При работе автотранспорта по повременной оплате в товарно-транспортных накладных заказчиком наносится штампельная надпись «Почасовая».
5. Товарно-транспортная накладная предназначена для учета движения товарно-материальных ценностей по автомобилям, работающим по сдельным договорным тарифам, а также для расчетов за их перевозки и учета выполненной транспортной работы.
6. Товарно-транспортная накладная на перевозку грузов автомобильным транспортом составляется грузоотправителем для каждого грузополучателя отдельно на каждую ездку автомобиля и обязательным заполнением всех реквизитов, необходимых для полноты и правильности проведения расчетов за работу автотранспорта.
7. При централизованном вывозе грузов с железнодорожных станций, аэропортов перевозка оформляется товарно-транспортными накладными в соответствии с Правилами централизованного завоза и вывоза грузов, утвержденными в установленном порядке в Республике Узбекистан.
8. При одновременном предъявлении к перевозке большого количества наименований и характеристик отпускаемых товарно-материальных ценностей в качестве товарного раздела к товарно-транспортной накладной должны прилагаться специализированные формы (товарная накладная или другие формы), утвержденные в установленном порядке, по которым ведется складской, оперативный, бухгалтерский учет и производится списание товарно-материальных ценностей у грузоотправителя и оприходование их у грузополучателя.
В этих случаях в товарно-транспортной накладной указывается, что в количестве товарного раздела приложена специализированная форма, без которой товарно-транспортная накладная считается недействительной и не должна применяться для учета выполненных объемов перевозок и начисления заработанной платы водителю, а также для расчетов с грузоотправителями и грузополучателями.
9. По грузам нетоварного характера, по которым ведется складской учет товарно-материальных ценностей, но организован учет путем замера, взвешивания, геодезического замера, также оформляются товарно-транспортные накладные формы № I-Т.
10. Товарно-транспортные накладные изготавливаются типографическим способом и должны иметь учетную серию и номер, однозначный для всех экземпляров, выписываемых для каждого грузополучателя в отдельности.
11. Товарно-транспортные накладные служат едиными документами для учета транспортной работы, расчетов за перевозки и являются документами строгой отчетности, которые предусмотрены для списания товарно-материальных ценностей у грузоотправителей и оприходования их у грузополучателей, а также для складского, оперативного и бухгалтерского учета.
12. Перевозки однородных грузов от одного грузоотправителя в адрес одного грузополучателя на одно и то же расстояние при условии обеспечения сохранности груза могут оформляться одной товарно-транспортной накладной суммарно на всю работу, выполненную автомобилем в течение смены. При этом оформление промежуточных ездок производится выдачей грузоотправителем водителю автомобиля талона на каждую отдельную ездку.
Талон действителен только на день выдачи и заполняется в трех экземплярах, из которых:
первый остается у грузоотправителя;
второй — у водителя;
третий — у грузополучателя.
При перевозке грузов нетоварного характера третий экземпляр талона может не выписываться.
При выполнении последней ездки грузоотправитель вместо выданных талонов оформляет товарно-транспортную накладную на все количество перевезенного груза, а талоны, на основании которых составляется товарно-транспортная накладная, подлежат уничтожению.
В талонах должны содержаться сведения, учитывающие количество перевозимого груза и время работы автомобиля, а также время простоя по каждой ездке и другие показатели, необходимые для последующего внесения этих данных в товарно-транспортные накладные.
Реквизиты талона устанавливаются по согласованию с автопредприятием, грузоотправителем и грузополучателем.
13. При определении объема перевезенного груза по геодезическому замеру аккордно группой автомобилей по согласованию сторон заказчик может оформить и выдать автопредприятию товарно-транспортную накладную на весь объем выполненной работы, без выдачи водителям талонов.
Учет работы каждого автомобиля в отдельности в этом случае осуществляется автопредприятием.
Оформление товарно-транспортной накладной на вызов груза должно производиться не реже двух раз в месяц.
14. Порядок изготовления, заполнения и учета форм товарно-транспортных накладных устанавливается согласно приложению № 1.
15. Основным первичным документом учета работы грузового автомобиля является путевой лист, выдаваемый водителю ежедневно при выпуске грузового автомобиля на линию. Участие водителя в заполнении путевого листа не допускается, за исключением подписей, удостоверяющих прием (при выезде) и сдачу (при возвращении) автомобиля.
16. Путевой лист является документом строгой отчетности, изготавливается типографическим способом с учетной серией и типографическим номером.
17. Выпуск грузового автомобиля на линию без путевого листа утвержденной формы категорически запрещается.
18. Формы путевого листа для грузового автомобиля и порядок заполнения устанавливаются согласно приложениям №№ 5, 6, 7, 8, 9.
19. Изготовление и снабжение путевыми листами автопредприятий производится централизованно вышестоящими организациями в установленном порядке.
20. К путевым листам должны быть приложены товарно-транспортные документы, оформленные надлежащим образом. Грузоотправители и грузополучатели несут ответственность за все последствия неправильных, неточных или неполных сведений, указанных ими в товарно-транспортных накладных.
Лица, ответственные за оформление товарно-транспортных накладных, назначаются руководителями автопредприятий.
Расчетные документы, составленные по путевым листам, без приложенных к ним товарно-транспортных накладных, а также в случаях представления водителем путевого листа с неправильно оформленными (недооформленными) товарно-транспортными накладными к нему, не должны предъявляться к оплате заказчику за работу автотранспорта, за исключением перевозок, указанных в п. 4 настоящей Инструкции.
Применением форм товарно-транспортных накладных и путевых листов неустановленной формы не допускается.
21. Автопредприятия, грузоотправители (грузополучатели) должны производить один раз в месяц, сверку количества фактически перевезенного груза с количеством груза, предъявленного к оплате за перевозку.
За достоверность данных о весе (массе) перевозимого груза и количестве грузовых мест грузоотправители (грузополучатели) несут ответственность в соответствии с действующим законодательством. Автопредприятия несут ответственность за правильность указанных в документах расстояний перевозок и тарифного класса груза.
Сверки проводятся автопредприятиями по графикам, утвержденным ими по согласованию с грузоотправителями (грузополучателями).
22. Форма акта сверки и порядок ее проведения устанавливаются согласно приложениям №№ 10, 11.
23. Автопредприятия, неправильно указавшие в товарнотранспортных накладных расстояние перевозки и класс перевозимого груза, возвращают грузоотправителю (грузополучателю) излишне полученную провозную плату, а предприятия — грузоотправители и грузополучатели, неправильно указавшие в товарно-транспортных накладных вес (массу) перевозимого груза и количество грузовых мест, возмещают автопредприятиям излишне выплаченные в связи с этим заработанную плату, премии и стоимость списанных горюче-смазочных материалов.
О фактах выявленных искажений отчетности за проверенный период участники сверки обязаны сообщить вышестоящим организациям, а также органам Государственного комитета по прогнозированию и статистике Республики Узбекистан.
Участники проверки обязаны внести соответствующие изменения в отчетность по выполнению объема перевозок грузов, прибыли и другим технико-экономическим показателям.
24. Должностные лица, ответственные за оформление товарно-транспортных накладных и за достоверность указанных в этих документах данных, несут персональную ответственность.
25. За несоблюдение установленного порядка сверки выполненных объемов перевозок и несвоевременное выявление неправильно оформленных товарно-транспортных накладных работники, на которых возложено осуществление таких функций и должностные лица, ответственные за организацию этой работы, лишаются премии в установленном автопредприятием порядке.
26. Работники, виновные в причинении предприятию ущерба в результате искажения отчетности, несут ответственность в порядке, установленном действующим законодательством Республики Узбекистан.
27. Настоящая Инструкция вводится в действие с I июля 1995 г.
ПРИЛОЖЕНИЕ № 1
ПОРЯДОК
ИЗГОТОВЛЕНИЯ, УЧЕТА И ЗАПОЛНЕНИЯ ТОВАРНО-ТРАНСПОРТНЫХ НАКЛАДНЫХ НА ПЕРЕВОЗКУ ГРУЗОВ АВТОМОБИЛЬНЫМ ТРАНСПОРТОМ
I. Общие указания
1. Бланки товарно-транспортных накладных являются документами строгой отчетности. Изготовление бланков товарно-транспортных накладных с типографской нумерацией производится Госкомпечатью Республики Узбекистан по законам Государственно-акционерной корпорации «Узавтотранс», ведомств и других организаций.
2. Снабжение автопредприятий товарно-транспортными накладными осуществляется централизированно вышестоящими организациями в установленном порядке.
Государственно-акционерная корпорация «Узавтотранс» и ведомства Республики Узбекистан обязаны установить контроль за обеспечением автопредприятий бланками товарно-транспортных накладных и вести их учет в соответствии с действующими формами и инструкциями о порядке учета использования бланков строгой отчетности.
3. Товарно-транспортная накладная должна выписываться, как правило, в четырех экземплярах:
первый остается у грузоотправителя и предназначается для списания товарно-материальных ценностей;
второй, третий и четвертый экземпляры, заверенные подписями и печатями (штампами) грузоотправителя и подписью водителя вручаются водителю;
второй экземпляр предназначается для оприходования товарно-материальных ценностей у получателя груза и сдается водителем грузополучателю;
третий и четвертый экземпляры, заверенные подписями и печатями (штампами) грузополучателя, сдаются автопредприятию.
Третий, служащий основанием для расчетов с плательщиком — заказчиком автотранспорта, прилагают к счету за перевозку.
Четвертый экземпляр служит основанием для учета транспортной работы, начисления заработной платы водителю и прилагается к путевому листу.
4. При необходимости грузоотправитель может выписать дополнительные экземпляры товарно-транспортных накладных, число которых устанавливается вышестоящей организацией.
5. По грузам нетоварного характера; по которым не ведется складской учет товарно-материальных ценностей, но организован учет путем геодезического замера, взвешивания, товарно-транспортная накладная выписывается в трех экземплярах:
первый экземпляр прилагается к счету и служит для расчетов автопредприятия с грузоотправителем;
второй служит основанием для учета транспортной работы, прилагается к путевому листу;
третий экземпляр остается у грузоотправителя и служит для учета выполняемых объемов перевозок.
6. Заполнение реквизитов товарно-транспортной накладной формы № I-Т производится последовательно в соответствии с настоящими указаниями.
II. Заполнение товарно-транспортной накладной (ТТН) у грузоотправителя
7. Заполнение ТТН грузоотправителем производится:
лицом, ответственным за отпуск груза (работник отдела сбыта, снабжения и т. п.);
материально-ответственным лицом, производящим отпуск товара (зав. складом, кладовщиком и т. п.);
работникам, ответственным за правильность применения цен и других финансовых данных товарного раздела ТТН.
В зависимости от спецификации процесса отгрузки товаров у грузоотправителей функции ответственного за отгрузку, материально-ответственного за отпуск ценностей и ответственного за проведение погрузочных работ, могут быть возложены на одно и то же лицо, которое в соответствующих графах ТТН подтверждает своей подписью и штампом удостоверность данных, указанных в ТТН.
8. В бланках ТТН грузоотправитель обязан заполнить следующие реквизиты:
в заголовочной части товарно-транспортной накладной:
указать дату выписки ТТН;
в строке «Заказчик (плательщик)» записать наименование организации, производящей оплату транспортной работы по данной ТТН;
в строках «Грузоотправитель» и «Грузополучатель» записать наименование организаций, производящих соответственно отгрузку (списание) и получение (оприходование) перечисленных в документе товарно-материальных ценностей;
в строках «Пункт отгрузки» и «Пункт разгрузки» записать адреса соответственно пунктов погрузки и разгрузки.
9. В разделе «Сведения о грузе»:
в графах с 1 по 7 заполнить данные о наименовании и количестве каждого в отдельности вида товарно-материальных ценностей, отгружаемых грузополучателю, а также их стоимость.
При перевозке грузов в контейнерах к графе 3 указать «Контейнеры», их номера и количество;
оформить прилагаемые к ТТН, согласно п. 8 Инструкции, в качестве товарного раздела специализированные формы, по которым ведется складской, оперативный, бухгалтерский учет и производится списание их оприходования товарно-материальных ценностей.
В этих случаях графы 1, 2, 4, 5, 6 и 7 раздела «Сведения о грузе» ТТН не заполняются.
В свободных строках указанных граф записываются названия специализированных форм, номера и даты их выписки:
в строке «Всего отпущено на сумму» записать прописью общую стоимость отгруженных товаров;
в строке «Отпуск разрешил» указать должностное лицо, ответственное за отгрузку товарно-материальных ценностей, которые своей подписью удостоверяют правильность сделанных записей и разрешают произвести отправку груза грузополучателю.
10. В заголовочной части товарно-транспортной накладной:
в строке «К путевому листу № ___» записывается номер путевого листа;
в строке «Автопредприятия» на основе предъявленного водителем путевого листа записывается наименование автопредприятия, на подвижном составе которого производится перевозка груза;
в строке «Водитель» указываются фамилия и инициалы водителя;
в строке «Автомобиль» и «Прицепы» записываются марки и государственные номера соответственно автомобиля и прибывших под погрузку прицепов.
11. В разделе «Сведения о грузе» на основании записей на лицевой стороне заполняются следующие реквизиты:
в графе 8 «С грузом следуют документы» записываются номера и наименования документов, прилагаемых к товарно-транспортной накладной (железнодорожных накладных, сертификатов, удостоверений, свидетельств и т. д.). Указанные документы водитель-экспедитор обязан принять и передать вместе с грузом грузополучателю;
в графе 9 «Вид упаковки» записывается сокращенно вид тары, в которой перевозится груз (например: «яш», «корз», «боч», «пак» и т. д.).
При предъявлении к перевозке неупакованного груза указывается сокращенно «н/у»:
в графе 10 «Количество мест» записывается количество мест отдельно по каждому из приведенных в графе 1 наименований груза и по какому виду упаковки.
При перевозке грузов в контейнерах в этой графе указывается количество контейнеров.
При перевозке грузов пакетами на поддонах указывается количество пакетов.
При перевозке грузов навалом, насыпью или наливом вносится соответствующая запись и количество мест не указывается:
в графе II «Способом определения массы» записывается каким способом определена масса груза. При взвешивании груза на весах должен быть указан тип весов («тов. весы», «авт. весы» и т. п.).
Если вес груза определен по стандарту за меру или расчетным путем в графе производится соответствующая запись:
графы 12 и 13 заполняются автопредприятиями;
в графе 14 «Масса брутто, тонны» записывается масса груза, тождественно указанная в строке «масса (брутто)», в товарном разделе ТТН. Масса проставляется в тоннах с точностью 0, 01 тонны по видам наименования перевозимых грузов и общая масса груза;
при перевозке грузов по талонам и оформление нескольких ездок одной товарно-транспортной накладной в строке «Количество ездок» указывает общее количество выполненных ездок.
12. В транспортном разделе ТТН в строках, отражающих прием-передачу груза между водителем-экспедитором и материально-ответственным лицом, производящим отпуск товаров, указывают образец (или номер) оттиска пломбы (при перевозке груза в контейнерах, цистернах и т. п. под пломбой), которой произведена опломбировка груза, общее количество мест груза или количество контейнеров (прописью), общая масса сданного для перевозки по данной товарно-транспортной накладной груза в тоннах с точностью до 0, 01 т (прописью). В строке «Сдал» записывается должность, фамилия, имя, отчество представителя грузоотправителя, выдавшего груз к перевозке. Подписью этого представителя в той же строке со штампом предприятия-грузоотправителя удостоверяется правильность всех данных, выписанных в товарно-транспортной накладной, которые, согласно настоящему порядку заполнения, должны оформляться грузоотправителем, а также выдача груза к перевозке. Графы, в которых нет записей, прочеркиваются. В строке «Принял водитель-экспедитор» записываются фамилия, имя, отчество и подпись водителя-экспедитора, принявшего груз к перевозке. В этой же строке он своей подписью удостоверяет запись оттиска пломбы, количество мест, массу принятого к перевозке груза и номера принятых к перевозке контейнеров.
Прием грузов к перевозке от грузоотправителя удостоверяется подписью водителя-экспедитора во всех экземплярах ТТН.
13. В условиях, когда товарно-материальные ценности принимаются к перевозке лицом по доверенности грузополучателя, принимающий груз должен расписаться за его получение в строке «Груз получил». При этом грузоотправитель указывает кем выдана доверенность, номер и дату ее выдачи.
14. Сведения о проведении погрузочных работ у грузоотправителя заполняются лицом, ответственным за погрузку, в следующей последовательности.
В разделе «Погрузочно-разгрузочные операции» в строке «Погрузка» заполняются следующие реквизиты:
в графе 15 «Исполнитель» записывается наименование организации, выполняющей погрузочные операции (автопредприятия, грузовая автостанция, грузоотправитель, специализированная организация и т. п.);
в графе 16 «Способ» указывается способ погрузки (ручная, механизированная, наливом, из бункера и т. д.);
в графах 18 и 19 «Дата и время прибытия» и «Дата и время убытия» записываются или проставляются штамп-часами число, месяц и минуты прибытия автомобиля под погрузку и убытия после нее. Временем прибытия под погрузку считается время предъявления водителем путевого листа у въездных ворот или контрольно-пропускного пункта, либо лицу, ответственному за отгрузку товара организации-грузоотправителя. Временем убытия автомобиля из-под погрузки считается время подписания и передачи товарно-транспортных накладных водителю лицом, ответственным за отгрузку товара. Если в одной ездке груз отгружается по нескольким товарно-транспортным накладным, то время прибытия под погрузку записывается в первой из них, время убытия из-под погрузки — в последний из них, а в остальных ТТН и соответствующих графах ставятся прочерки.
15. При перевозке груза по талонам и оформлении нескольких ездок с грузом одной товарно-транспортной накладной в графе 18 «Время прибытия под погрузку» записывается время прибытия под погрузку в первом рейсе (ездке) для перевозки груза по данной товарно-транспортной накладной, а в графе 19 время убытия по последней ездке. Одновременно в графе 20 указывается суммарное время простоя автомобиля под погрузкой и разгрузкой.
В графах 21, 22 «Дополнительные операции» записываются выполненные при погрузке груза дополнительные операции (взвешивание, анализ, пересчет и т. д.) с указанием количества по каждой из них и времени на их выполнение.
В строке «Транспортные услуги» перечисляются транспортные услуги, оказанные водителем при погрузке (упаковка, увязка груза, укрытие брезентом, информационные услуги и т. д.) , с указанием их количества.
Лицо, ответственное за проведение погрузочных работ у грузоотправителя, за правильность заполнения перечисленных реквизитов расписывается в графе 23 «Подпись ответственного лица».
III. Заполнение товарно-транспортной накладной в пути следования
16. Если в пути следования возникает необходимость в переадресовке груза, либо составлении актов, относящихся к данной перевозке, записи об этом вносятся в строку «Переадресовка» или «Отметки о составленных актах» на оборотной стороне всех трех находящихся у водителя экземпляров товарно-транспортной накладной.
При переадресовке груза реквизиты в строках «Грузополучатель» и «Пункт разгрузки» зачеркиваются (так, чтобы их можно было прочитать) и в графе «Переадресовка» проставляются реквизиты нового грузополучателя, а также делается отметка о том, кем переадресован груз со ссылкой на номер расположения. Все эти записи удостоверяются записью водителя либо представителя автотранспортного предприятия.
17. При составлении актов, относящихся к данной отправке, в графе «Отметки о составленных актах» записываются номер акта, дата составления и о чем составлен акт (например, «О недостаче мест», «О нарушении пломбы» и т. д.).
18. В случае перегрузки груза в пути следования на другой автомобиль, в строках «Водитель», «Автопредприятие» и «Автомобиль» прежние реквизиты зачеркиваются (так, чтобы их можно было прочитать) и проставляются новые данные об автомобиле и водителе, а также реквизиты автотранспортного предприятия. Это исправление должно быть заверено подписью работника, руководящего перегрузкой. Наряду с этим факт передачи груза от одного водителя-экспедитора другому водителю-экспедитору удостоверяется актом установленной формы, о чем делается соответствующая отметка в строке «Отметки о составленных актах».
IV. Заполнение товарно-транспортной накладной у грузополучателя
19. После доставки груза грузополучателю водитель-экспедитор три экземпляра товарно-транспортной накладной сдает представителю организации грузополучателя, ответственному за приемку груза, который обязан под копировальную бумагу в последовательности четвертый, третий, второй экземпляры, заполнить соответствующие реквизиты оборотной стороны (транспортного раздела) ТТН.
20. В разделе «Погрузочно-разгрузочные работы» в строке «Разгрузка» заполняются следующие реквизиты:
в графе 15 «Исполнитель» записывается наименование организации, выполняющей разгрузочные работы (автопредприятия, грузополучатель, грузовая автостанция, специализированная организация и т. п.) , записать наименование механизма, которым выполнены разгрузочные работы и его характеристика (вес одновременно поднимаемого груза, емкость ковша экскаватора и т. д.);
в графе 16 «Способ» записывается способ разгрузки (ручной, механизированный, сливом, самосвал и т. д.);
в графах 18, 19 записываются или проставляются штамп-часами часы и минуты прибытия автомобиля под погрузку и убытия после окончания ее, и в графе 20 — время простоя под погрузкой.
Разгрузка считается оконченной после вручения водителю надлежащим образом оформленной товарно-транспортной накладной;
в графах 21, 22 «Дополнительные операции» перечисляются выполненные при разгрузке и приемке груза дополнительные операции (взвешивание, пересчет, анализ и т. п.) с указанием количества по каждой операции.
21. В графе 23 «Подпись ответственного лица» представитель грузополучателя, ответственный за проведение разгрузочных работ, удостоверяет своей подписью правильность заполнения соответствующих строк, а также записи в строке «Транспортные услуги», в которой перечисляются транспортные услуги, оказанные водителем грузополучателю при разгрузке, с указанием количества по каждой услуге.
22. В транспортном разделе ТТН в строках, отражающих прием-передачу груза между водителем-экспедитором и материально-ответственным лицом, производящим прием (оприходование) товаров, указывается образец (или номер) оттиска пломбы, которой произведено опломбирование доставленного груза. В случаях, когда груз доставляется грузополучателю в контейнерах, фургонах, цистернах под пломбой, указывается общее количество мест груза или контейнеров (прописью), общая масса доставленного по данной товарно-транспортной накладной груза в тоннах с точностью до 0, 01 т прописью. В строке «Принял» записывается должность, фамилия, имя, отчество материально-ответственного лица, принявшего груз, подписью которого в той же строке и штампом предприятия-грузополучателя удостоверяется прием груза. В строке «Сдал водитель-экспедитор» водитель своей подписью удостоверяет сдачу груза грузополучателю.
V. Заполнение товарно-транспортной накладной в автопредприятии
23. Третий и четвертый экземпляры товарно-транспортной накладной, заверенные подписями и печатями грузоотправителя и грузополучателя, вместе с путевым листом водителем сдаются диспетчеру автопредприятия.
24. В заголовочной части ТТН автопредприятия:
заполняются строки «Код заказчика», «Маршрут №», «Гаражные номера прицепов»;
в строке «Вид перевозки» записывается наименование вида перевозки, учитывающие разновидности этих перевозок.
25. В разделе «Сведения о грузе» в графах 12, 13 записываются код и класс груза.
26. В разделе «Прочие сведения»:
в графах 24, 25, 26, 27 и 28 записывается расстояние перевозки груза с разбивкой по группам дорог;
в графе 29 записывается код экспедирования груза;
в графах 30 и 31 записываются суммы, причитающиеся с заказчика транспорта и водителю за оказанные транспортные услуги и коды оказанных транспортных услуг;
в графах 32 и 33 записываются поправочные коэффициенту к зарплате водителя (для изменения расценок водителю в соответствии с условиями перевозок согласно положению).
27. В разделах «Расчет стоимости» и «Таксировка» таксировщиком АТП и АО производится расчет стоимости автоуслуг и зарплаты водителю по данной товарно-транспортной накладной.
VI. Особенности заполнения товарно-транспортной накладной при перевозке нетоварных грузов, междугородных и международных перевозок грузов
28. При перевозке грузов нетоварного характера в товарно-транспортной накладной формы № I-Т графы 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9 и 10 не заполняются.
Перевозка грузов и все записи, произведенные в товарно-транспортной накладной, подтверждаются одной записью грузоотправителя в строке «К перевозке сдал» и подписью водителя и строке «Принял водитель экспедитор».
29. При перевозке в междугородном сообщении грузовая автостанция или другое предприятие автомобильного транспорта общего пользования, на которой в данной местности возможна организация междугородных перевозок грузов, выписывает товарно-транспортную накладную форму № 2-тм в пяти экземплярах, где заполняет реквизиты заголовочной части на основании заявки или разового заказа на перевозку груза и путевого листа формы № 4-м.
Дальнейшее заполнение товарно-транспортной накладной формы № 2-тм производится в порядке, определенном для заполнения товарно-транспортной накладной формы № 1-Т.
30. При перевозке грузов в междугородном сообщении товарно-транспортная накладная заполняется следующим образом:
в графе 13 «Отметки о таможенной обработке груза», после того, как груз проверен, делается отметка «Выпуск разрешен»;
ставится печать, записываются число, год, номер декларации и номер пломбы;
в графе 14 «Возврат», записываются причины возврата груза.
Груз по всем статьям, включая упаковку по качеству, должен соответствовать стандарту;
в графе 15 «Условия оплаты», указывается вид оплаты за перевозку.
Франко — это когда по данным условиям отправитель выполнил свои обязанности по поставке, он не отвечает за погрузку груза на транспортное средство и за таможенную очистку грузов по экспорту, если эти положения не оговорены специально.
Получатель несет все расходы и риски, возникающие при доставке товара;
в графе 18 «Оговорки и примечания перевозки» (заполняется в автопредприятии) записываются особенности перевозки груза;
в графе 19 производится расшифровка условий перевозки. Указывается конкретно расчет стоимости за перевозки с учетом различных надбавок и скидок в национальной валюте и конвертируемой валюте, конкретно оплата грузоотправителя и грузополучателя;
в графе 20 «Особые согласованные условия» — условия, которые предусмотрены в «Инкотермсе».
Например:
условия, предусматривающие, что грузоотправитель должен заключить договор на перевозки, однако не несет риска потери или повреждения товаров и дополнительных расходов, связанных с событиями, возникающими после отгрузки или отправки товаров;
условия, согласно которым грузоотправитель обязан доставить товар до транспортных средств, указанных грузополучателем;
условия, согласно которым грузоотправитель несет все риски и затраты, связанные с доставкой груза в пункт назначения. В этой графе также оговариваются условия о мерах предосторожности по перевозке специфических грузов.
VII. Обработка типовых форм товарно-транспортных накладных
31. Обработка товарно-транспортных накладных может производиться двумя способами:
а) автоматизированным с применением ЭВМ;
б) ручным.
32. Товарно-транспортные накладные, подлежащие автоматизированной обработке на ЭВМ, проходят предварительную обработку, которая заключается в следующем:
а) кодирование информации — заполнение граф с указанием кода заказчика (плательщика);
б) обработка информации на ЭВМ — информация вводится в ЭВМ, обрабатывается по заданным алгоритмам и результаты расчетов в виде распечаток направляются работникам автопредприятия для анализа.
ПРИЛОЖЕНИЕ № 2
* В тех случаях, когда в товарно-транспортной накладной в разделе «Сведения о грузе» нет возможности перечислить все наименования и характеристики отпускаемых товарно-материальных ценностей, в качестве товарного раздела к товарно-транспортной накладной должны прилагаться как неотъемлемая ее часть специализированные формы (товарная накладная и другие формы), утвержденные в установленном порядке, по которым производиться, списание товарно-материальных ценностей у грузоотправителей и оприходование их у грузоотправителей а также ведется складской, оперативный и бухгалтерский учет.
В этих случаях графы 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7 раздела «Сведения о грузе» товарно-транспортной накладной не заполняются. В свободных строках указанных граф записываются названия специализированных форм, номера и даты их выписки.
ПРИЛОЖЕНИЕ № 3
ПРИЛОЖЕНИЕ № 4
ПРИЛОЖЕНИЕ № 5
ПОРЯДОК
ИЗГОТОВЛЕНИЯ, УЧЕТА, ЗАПОЛНЕНИЯ И ОБРАБОТКИ ПУТЕВОГО ЛИСТА ДЛЯ ГРУЗОВОГО АВТОМОБИЛЯ
I. Общие указания
1. Путевые листы подразделяются на четыре вида, из которых:
типовая межведомственная форма № 4-С (сдельная) применяется при осуществлении перевозок грузов на условиях оплаты работы автомобиля по сдельным расценкам договорных тарифов на перевозки грузов автомобильным транспортом;
типовая межведомственная форма № 4-П (повременная) применяется при выполнении работы автомобилем по перевозке грузов на условиях оплаты за работу автомобиля по повременным договорным тарифам;
ведомственная форма № 4-М (междугородная), применяется при выполнении работы грузовым автомобилем по перевозке народно-хозяйственных грузов в междугородном сообщении, в соответствии с положениями об организации междугородных автомобильных перевозок грузов.
На лицевой стороне этой формы путевого листа наносится полоса красного цвета с типографской надписью «междугородные перевозки».
Ведомственная форма № I (международная) применяется при выполнении работы грузовым автомобилем по перевозке народно-хозяйственных грузов в международном сообщении.
2. Изготовление бланков путевых листов с типографской нумерацией (как документов строгой отчетности) производится Госкомпечатью Республики Узбекистан по заказам Государственно-акционерной корпорации «Узавтотранс», ведомств и других организаций в количествах, удовлетворяющих потребность в них.
3. Снабжение путевыми листами автопредприятий производится централизованно вышестоящими организациями в установленном порядке.
Бланки междугородных, международных путевых листов грузовыми автостанциями или другими предприятиями автомобильного транспорта общего пользования, на которые в данной местности возложена организация междугородных, междугородных перевозок грузов, могут выдаваться в подотчет автопредприятиям других ведомств, когда предприятия автомобильного транспорта общего пользования не имеют возможности выполнить междугородные перевозки грузов и эти перевозки разрешают осуществить ведомственным автотранспортом.
4. Бланки путевых листов имеют серию и учетный номер, хранятся на складах автопредприятия и по мере потребности выдаются под расписку лицу, ответственному за эксплуатацию автотранспорта (заведующему гаражом, начальнику эксплуатации, диспетчеру и др.).
5. Пустые листы выдаются водителю под расписку уполномоченным на то лицом только на один рабочий день (смену) при условии сдачи водителем путевого листа предыдущего дня работы.
На более длительный срок при междугородных, международных перевозках грузов путевые листы формы № 4-М, № I выдаются только в случае, когда водитель выполняет перевозки в течение более суток. Выдаваемый путевой лист должен обязательно иметь штамп и печать организации, которой принадлежит автомобиль.
Автопредприятиям, независимо от их организационно-правовых форм выпуск грузовых автомобилей без путевого листа утвержденной формы категорически запрещается.
II. Заполнение путевых листов
6. Заполнение реквизитов путевых листов производится последовательно в соответствии с настоящими указаниями и является обязательным для всех автотранспортных предприятий и хозяйственных организаций независимо от их организационно-правовых форм.
7. Участие водителя в заполнении путевого листа не допускается, за исключением подписей, удостоверяющих прием (при выезде) и сдачу (возвращении) автомобиля.
Ответственность за правильное заполнение путевых листов несут руководители автопредприятий, а также лица, отвечающие за эксплуатацию грузовых автомобилей и участвующие в заполнении документа.
8. Заполнение путевого листа по выдаче его водителю производится диспетчером автопредприятия или уполномоченным на то лицом в следующей последовательности:
8.1. На лицевой части путевого листа под названием документа записывается дата его выдачи (число, месяц, год), которая должна соответствовать дате регистрации выданного путевого листа в диспетчерском журнале.
8.2. В строке «Режим работы» записывается код или наименование режима работы (работа в будние дни, командировка, суммированный учет рабочего времени, ежедневный учет рабочего времени, работа в выходные или праздничные дни, в день субботника, работа по графику или вне графика и т. д.), в соответствии с которым производится начисление заработной платы водителю.
8.3. В строке «Колонна, бригада» записываются номера колонны и бригады, в составе которых числятся автомобиль и водитель, и служат для учета работы водителей и автомобилей по колоннам и бригадам.
8.4. В строке «Автомобиль» записываются государственный номер и марка автомобиля, а также гаражный номер автомобиля для автоматизированного учета его работы.
8.5. В строке «Водитель» записываются фамилия, инициалы и номер удостоверения и класс водителя, работающего по данному путевому листу. В строке «Табельный номер» записывается номер, присвоенный водителю в автопредприятии.
8.6. В строках «Прицепы» записываются марки, государственные и гаражные номера прицепов и полуприцепов, выпускаемых на линию с автомобилем. Номера обменных прицепов и полуприцепов записываются по этим строкам в местах их перецепки.
8.7. В строке «Сопровождающие лица» записываются фамилии и инициалы лиц, сопровождающих автомобиль для выполнения задания (грузчики, экспедиторы, стажер и т. д.).
8.8. В разделе «Работа водителя и автомобиля» в графах 2 и 3 записываются дата (число и месяц) и время (часы и минуты) выезда и возвращения автомобиля по графику.
8.9. В разделе «Задание водителю» в графе 16 «В чье распоряжение» на основании заявок заказчиков записывается наименование заказчика, в распоряжение которого должен прибыть автомобиль для выполнения задания.
8.10. В графе 17 «Время прибытия» записывается время (в часах и минутах) прибытия автомобиля к заказчику, согласно его заявке или графику работы автомобиля по условиям договора.
8.11. В графах 18 «Откуда взять груз» и 19 «Куда доставить груз» записывается адрес пунктов погрузки и разгрузки согласно заявкам заказчиков или по условиям договоров.
8.12. В графе 20 «Наименование груза» записывается наименование предъявляемого к перевозке груза на основании заявки заказчика и служит информацией водителю для соответствующей подготовки автомобиля (оснащения брезентом, веревками, крепежными приспособлениями и т. п.).
8.13. В графе 21 «Количество ездок с грузом» на основании заявки или разового заказа записывается количество ездок с грузом, необходимое для выполнения заседания.
8.14. В графе 22 «Расстояние» на основании таблиц расстояний, актов замера расстояний на месте или по карте курвиметром записывается расстояние в километрах между пунктами перевозки грузов. Реквизиты служат для информации водителю; контроля на линии и определения потребного количества горючего и других расчетов.
8.15. В графе 23 «Перевезти тонн» записывается количество груза, которое необходимо перевезти для заказчика.
Право изменения задания, указанного в разделе «Задание водителю», имеют только автопредприятия. Лишь в исключительных случаях заказчик может по согласованию с автопредприятием изменить задание с соответствующей записью в строках «Особые отметки».
8.16. На лицевой стороне путевого листа в строках «Выдать горючее» записывается прописью количество разрешенного к выдаче горючего, согласно заданию с учетом остатка предыдущего дня работы.
8. 17. В строке «Подпись диспетчера» диспетчер своей подписью удостоверяет правильность заполнения реквизитов путевого листа и наличие у водителя водительского удостоверения.
9. Заполнение путевого листа до выезда из гаража производится в следующей последовательности:
9.1. В разделе «Движение горючего» в графах 7, 9 и в соответствующих строках заправщик, техник по горюче-смазочным материалам или уполномоченное на то лицо записывает количество данного горючего (бензина по маркам и жидкого газа), серии и номера талонов и расписывается под этой записью. Количество горючего, выданного талонами, приравнивается к горючему, выданному к натуре.
9.2. На лицевой стороне врачом или уполномоченным на то лицом при осуществлении предрейсового медицинского осмотра подписью допуска его к управлению автомобилем.
9.3. В разделе «Работа водителя и автомобиля» в графе 5 «Показания спидометра» механик контрольно-пропускного пункта (КПП) или отдела технического контроля (ОТК) записывает показание спидометра при выезде автомобиля на линию, в графе 6 «Время фактическое» штамп-часами проставляет фактическое время выезда автомобиля из гаража. В случае неисправности или отсутствия штамп-часов время записывается вручную в следующей последовательности: число, месяц, часы, минуты. Затем в разделе «Движение горючего» в графе 10 «Остаток при выезде» механик КПП или ОТК записывает количество горючего, находящегося в баках автомобиля при выезде, и правильность всех сделанных записей удостоверяет подписью в этой графе.
9.4. В строке «Подпись механика» механик КПП или ОТК удостоверяет подписью передачу автомобиля водителю в технически исправном состоянии и разрешение на выезд из гаража, а в строке «Подпись водителя» — водитель подписью удостоверяет принятие автомобиля в технически исправном состоянии и получении задания на работу.
10. Заполнение путевого листа на линии производится в следующей последовательности. В разделе «Последовательности выполнения задания» формы № 4-с:
10.1. В графе 24 грузоотправитель записывает последовательно номера выполненных ездок.
10.2. В графе 25 «Номера приложенных товарно-транспортных накладных «грузоотправителем» записываются все номера товарно-транспортных накладных, относящихся к данной ездке.
10.3. В графе 26 «Время прибытия» проставляется время (часы и минуты) предъявления шоферам путевого листа грузоотправителю или грузополучателю у въездных ворот или на контрольно-пропускном пункте в пунктах погрузки или разгрузки (кроме станций железных дорог).
При отсутствии въездных ворот или контрольно-пропускного пункта указанная графа не заполняется, время прибытия в пункте погрузки или разгрузки проставляется в товарно-транспортной накладной (ТТН).
10.4. В графе 27 «Подпись и печать» грузоотправитель расписывается и ставит печать, подтверждая правильность заполненных им реквизитов путевого листа.
11. Графа 28 «Отметки автопредприятия» может использоваться автопредприятием для отражения дополнительных учетных показателей работы автомобиля и прицепа.
12. В разделе «Простои на линии» работник службы техпомощи или уполномоченное на то лицо в соответствующих графах записывает дату и время (число, месяц, часы, минуты) начала и окончания простоя и подтверждает подписью и штампом время и причины простоя.
13. В раздел «Особые отметки» записываются сведения, не предусмотренные формой путевого листа (отметки органов Госавтоинспекции, заказчиков при отказе от загрузки автомобиля, различных дорожных служб и т. п.).
14. При возвращении автомобиля в гараж, заполнение путевого листа производится в следующей последовательности:
14.1. В разделе «Работа водителя и автомобиля» в графе 6 механик КПП записывает или проставляет штамп-часами фактическое время возвращения автомобиля в гараж (число, месяц, часы, минуты) и заполняет графу 5 «Показания спидометра».
14.2. В разделе «Движение горючего» механик ОТК и КПП заполняет графу II «Остаток при возврате» и расписывается под ней.
14.3. В разделе «Движение горючего» техник по ГСМ или заправщик при сдаче водителем талонов на ГСМ заполняет графу 12 «Сдано» и расписывается под ней.
14.4. В строке «Сдал» водитель подписью удостоверяет сдачу автомобиля механику КПП в технически исправном (неисправном) состоянии. Механик КПП в строке «Принял» подписью удостоверяет правильность заполнения граф 5 и 6 строки «Возвращение» раздела «Работа водителя и автомобиля» и прием автомобиля от водителя в технически исправном (неисправном) состоянии.
15. После сдачи водителем путевого листа диспетчер или уполномоченное лицо предприятия, организации или учреждения заполняет документ в следующей последовательности;
15.1. В разделе «Работа водителя и автомобиля» в графе 4 «Нулевой пробег» по таблице расстояний записывает расстояние от гаража до первого пункта погрузки и от последнего места разгрузки до гаража.
15.2. В разделе «Движение горючего» в графе 13 «Коэффициент изменения нормы» записывает один общий на весь день работы автомобиля коэффициент изменения нормы расхода горючего, связанного с работой автомобиля с повышенной нормой расхода горючего в графе 14 «Время работы спецоборудования» и графе 15 «Время работы двигателя» на основании соответствующих записей в приложенных к путевому листу ТТН записывают соответственно время работы спецоборудования и дополнительное время работы двигателя в особых условиях эксплуатации (работа двигателя, вращающего погрузочно-разгрузочные механизмы и т. п.). Эти реквизиты необходимы для определения дополнительной нормы расхода горючего. Правильность заполнения данных реквизитов диспетчер заверяет подписью под соответствующими графами.
15.3. В разделе «Последовательность выполнения задания» диспетчер в графе 24 записывает общее количество ездок, а в строке «ТТН в количестве» — общее количество сданных товарно-транспортных документов. За общее количество сданных и принятых товарно-транспортных накладных на оборотной стороне путевого листа водитель расписывается в строке «Сдал водитель», а диспетчер — в строке «Принял диспетчер».
III. Особенности заполнения путевых листов формы № 4-п, № 4-м и № I
16. В путевом листе формы № 4-п в разделе «Задание водителю» в графе 16 «В чье распоряжение» на основании заявки или разового заказа заказчика диспетчером записывается наименование и адрес заказчика, в распоряжение которого должен прибыть автомобиль для выполнения задания, в графах 17 и 18 — плановое время прибытия и убытия, в графе 19 плановое количество часов работы и в графе 20 — количество ездок по плану.
17. Путевой лист формы № 4-п имеет отрывной талон заказчика, который является основанием для предъявления автопредприятию счета на оплату транспортных услуг и прилагается к нему.
18. В отрывном талоне заказчика:
18.1. На основании предъявленного водителем путевого листа заполняет в соответствующих строках номер и дату выдачи путевого листа, наименование автопредприятия, на подвижном составе которого производится перевозка грузов, марки и государственные номера прибывших автомобиля и прицепов.
18.2. В строке «Заказчик» записывает наименование организации, фамилию и инициалы должностного лица, ответственного за использование автомобиля.
18.3. В строке «Время» указывает время при прибытии и убытии автомобиля от заказчика.
18.4. В строке «Спидометр» записывается показание спидометра при прибытии к заказчику и убытию от него.
18.5. В строке «Приложение ТТН» вписывает номера ТТН, один экземпляр которых прилагается к путевому листу, и указывает их общее количество.
Приложение ТТН к путевому листу автомобиля, выделенного для работы с оплатой по повременным тарифам, не является основанием для изменения формы оплаты за работу автомобиля.
18.6. В строке «Количество ездок» проставляет общее количество выполненных ездок.
18.7. В строке «Подпись и штамп заказчика» расписывается и ставит штамп, подтверждая правильность заполнения реквизитов соответствующих строк путевого листа.
19. В разделе «Выполнение задания» заказчик записывает маршруты движения откуда-куда по каждой ездке и удостоверяет эти записи своей подписью.
20. В путевом листе формы № 4-м в разделе «Прохождение контрольного пункта УТЭП, КПД и ГАС»:
диспетчер автопредприятия в графе 27 записывает наименование контрольного пункта, пункта отдыха и ночлега, через которые должен следовать автомобиль, а также УТЭП, КПД и ГАС, на которые водитель получает загрузку автомобиля, в том числе и автомобилей, следуемых в попутном направлении, в графе 28.1 — дату и время их прохождения по графику;
диспетчер УТЭП, КПД или ГАС в графе 28.2 записывает фактическое время и дату прохождения контрольного пункта, пунктов отдыха и ночлега, выводит отклонение от графика и записывает в графе 28.3.«Отклонение», в графе 28.4 расписывается и ставит штамп.
21. В путевом листе формы № I (международная) Основная часть заполняется так же как, и в путевом листе формы № 4-м.
21.1. В разделе «Заполняется в автотранспортном предприятии» в подразделе «Время простоя автомобиля» записывается дата (число, месяц) и фактическое время (часы, минуты) простоя под погрузку, разгрузку, остановки для отдыха, по технической неисправности автомобиля, по другим причинам, на соответствующих Узбекской и иностранной территориях, в прямом и обратном направлениях.
21.2. В подразделе «часы» записывается в соответствующих графах фактическое время в наряде, в движении, в простое (всего и в том числе по технической неисправности).
21.3. В подразделе «Пробег, км» записывается в соответствующих графах фактический общий пробег автомобиля (в километрах), в том числе с грузом (всего и в том числе по иностранной территории).
21.4. В подразделе «перевезено тонн» записывается в соответствующих графах фактически перевезено тонн всего, в том числе по иностранной территории.
В подразделе «Сделано (ткм)» записывается в соответствующих графах фактически сделанное количество тонн-километров всего, в том числе по иностранной территории.
21.5. В подразделе «Топлива» записывается в соответствующих графах шифр и фактическое количество полуденного топлива (дизельное, бензин, масло) на территории Республики Узбекистан и методы расчетов (ДКВ, Минод, Петродекс, ГВ и за наличный расчет) на иностранной территории.
В подразделе «Топлива» записывается в соответствующих графах фактическое количество всего полученного топлива, масла, остаток на выезде, остаток при возвращении, фактический расход, расход по формуле, экономия (+) , или перерасход ( - ) топлива, масла.
IV. Обработка путевых листов
22. Обработка путевых листов может производиться двумя способами:
а) автоматизированным с применением ЭВМ;
б) ручным.
Путевые листы, подлежащие автоматизированной обработке на ЭВМ, проходят предварительную обработку, которая заключается в кодировании информации (заполнения граф).
23. При автоматизированной обработке путевых листов данные машинограмм, полученных с ЭВМ, могут не переноситься на бланки путевых листов.
При этом машинограмма должна содержать показатели, соответствующие утвержденному разделу «Результаты работы автомобиля и прицепов».
24. В разделе «Результаты работы автомобилей и прицепов» расход горючего определяется по общему пробегу и выполненным тонно-километрам автомобиля за день (смену) его работы.
При подведении итогов работы в путевом листе указываются наряду с фактическими расходами расходы по нормам, утвержденным для отдельных марок автомобилей.
25. Время в наряде в часах определяется с момента выезда автомобиля из гаража до его возвращения в гараж, за вычетом времени на обед и отдых водителя (согласно положению, существующему на автотранспорте). Однодневные простои из-за бездорожья, технических неисправностей и т. п. из часов в наряде исключается.
Время в движении составляет разницу между временем в наряде и временем в простоях. Время в простоях определяется путем суммирования времени простоев под погрузкой и разгрузкой, времени на простои, вызванные техническими неисправностями, автомобиля в пути, заменой резины, непроезжим состоянием дорог и др.
Простои под погрузкой и разгрузкой определяется по записям о простоях, указанных в товарно-транспортных накладных.
Простои по техническим неисправностям и прочим причинам определяются по записям в разделе путевого листа «Простои на линии». Итоги по простоям даются отдельно, по простоям под погрузкой и разгрузкой, сверхнормативными простоями и простоями, вызванными техническими неисправностями.
26. Число ездок с грузом определяется путем подсчета всех ездок с грузом между начальными пунктами погрузки и конечными пунктами разгрузки.
При наличии заездов, последние определяются по записям, указанными в товарно-транспортных документах.
27. Пробег с грузом равняется сумме расстояний по всем ездкам с грузом, указанным в ТТН.
Пробег без груза составляет разницу между общим пробегом и пробегом с грузом. Общий пробег автомобиля должен соответствовать разнице между показаниями спидометра при возвращении в гараж и при выезде из гаража.
28. Общее количество перевезенного автомобилем груза определяется по товарно-транспортным накладным путем подсчета количества груза, доставленного в пункты назначения.
29. Тонно-километры определяются путем умножения количества (массы) перевезенного груза по каждой ездке (заезду) на расстоянии каждой ездки (заезда) между пунктами погрузки и разгрузки.
Общее количество тонно-километров, сделанных грузовым автомобилем за день работы (смену), будет равно сумме тонно-километров по всем ездкам (заездам) с грузом.
30. Зарплата водителю указывается на основании данных, отраженных в «токсировке» всех приложенных к путевому листу товарно-транспортных документов.
ПРИЛОЖЕНИЕ № 6
ПРИЛОЖЕНИЕ № 7
ПРИЛОЖЕНИЕ № 9
ПРИЛОЖЕНИЕ № 10
Порядок
проведения сверки выполненных объемов перевозок грузов автомобильным транспортом
1. Сверка да иных, на основании которых автопредприятия выписывают счета на оплату перевозок грузов, с фактически перевезенным этими предприятиями количеством груза, производится предприятиями и организациями-грузоотправителями (грузополучателями) один раз в месяц,
Лица, ответственные за проведение сверок выполненных объёмов перевозок, устанавливаются руководителем автопредприятия.
2. Указанные сверки производятся в автопредприятиях в сроки, установленные графиком, утвержденным ими по согласованию с грузоотправителями (грузополучателями).
3. Предприятия и организации-грузоотправители (грузополучатели) обязаны до проведения сверки расчетов проверить правильность предъявленных им автопредприятием счетов за перевозку грузов, с целью выявления имеющихся расхождений в данных учета автопредприятия иди организации и предприятия, организации-грузоотправителя (грузополучателя) и составления перечня товарно-транспортных документов, нуждающихся в проверке.
4. В случае неприбытия представителя предприятия или организации-грузоотправителя (грузополучателя) в автопредприятие для производства сверки в установленный графиком срок автопредприятие сообщает об указанном вышестоящей организации грузоотправителя (грузополучателя).
5. Результаты сверки оформляются актом по прилагаемой форме согласно приложению № 11. Установленные расхождения указываются по каждому предъявленному счету с подробным изложением характера расхождения в разделе2 акта с указанием даты и номера товарно-транспортных накладных и лиц, допустивших расхождения.
При этом выявленные в ходе сверки ошибки, неточности по сумме предъявленного счета за работу автотранспорта, не являющиеся следствием приписок объёмов выполненных перевозок грузов и расстояния этих перевозок, ставятся на взаиморасчеты АТП и АО с заказчиками, оформляемыми через учреждения банков.
6. В акт включаются все счета за перевозки, предъявленные проверяемый период. Акт подписывается представителями грузоотправителя (грузополучателя) и автопредприятия, на которых приказами по соответствующим предприятиям или организациям возложены обязанности проведения этих сверок.
7. Автопредприятия, неправильно указавшие в товарно-транспортных документах расстояние перевозки и класс перевозимого груза, возвращают грузоотправителю (грузополучателю) излишне ученную провозную плату.
Возврат излишне полученной провозной платы необходимо сторнировать по дебету счета № 51 «Расчетный счет» и кредиту дата № 49 «Доходы от эксплуатации транспорта, связи, выполненных» экспедиционных и погрузочно-разгрузочных работ» и отнести одновременно указанную сумму в кредит счета № 66 «Расчеты по перевозкам и услугам» в корреспонденции с дебетом счета № 51 Расчетный счет».
Грузоотправители (грузополучатели) на сумму возврата автопредприятию излишне полученной провозной платы уменьшают транспортно-заготовительные расходы по кредиту счетов №№ 05. 6,07, 43 и др. в корреспонденции с дебетом счета № 51 «Расчетный счет».
Грузополучатели и грузоотправители, неправильно указавшие в товарно-транспортных документах вес (массу) перевозимого груза и количество грузовых мест, возмещают автопредприятию излишне выплаченные в связи с этим заработную плату, премии и стоимость списанных горюче-смазочных материалов.
Грузоотправители, грузополучатели указанные суммы относят на себестоимость продукции в составе непроизводительных расходов по счету № 26 «Общезаводские расходы».
Автопредприятия на сумму полученных средств уменьшают затраты на перевозки, погрузочно-разгрузочные и другие работы по кредиту счетов № 22. «Расходы по эксплуатации транспорта и связи» и № 32 «Экспедиционные и погрузочно-разгрузочные работы на транспорте» с дебета счета 31 51 «Расчетный счет».
ПРИЛОЖЕНИЕ № 11