Государственного учета экспериментальных воздушных судов (786-сон)

30.07.1999

Правила

[Зарегистрированы Министерством юстиции Республики Узбекистан от 30 июля 1999 г. № 786]

Введение

Настоящие Правила учета экспериментальных воздушных судов (далее — Правила учета) разработаны в соответствии с требованиями Воздушного кодекса Республики Узбекистан. Правила учета определяют порядок ведения учета экспериментальных воздушных судов, оформления и выдачи свидетельств учета экспериментальных воздушных судов, выдачи экспортного удостоверения о годности к полетам, присвоения и нанесения бортовых опознавательных знаков, а также порядок передачи воздушных судов заказчику.

1. Сокращения и обозначения

ГВС — гражданское воздушное судно.

Госавианадзор — Государственная инспекция Республики Узбекистан по надзору за безопасностью полетов.

ЛИС — летно-испытательная станция.

ЛИТК — летно-испытательный транспортный комплекс.

РУз — Республика Узбекистан.

2. Определения

Воздушное судно — любой аппарат, поддерживаемый в атмосфере за счет его взаимодействия с воздухом, исключая взаимодействие с воздухом, отраженным от земной поверхности.

Государство-изготовитель — государство, ответственное за сертификацию летной годности прототипа ВС.

Дата изготовления — дата выпуска документа, удостоверяемого, что конкретное воздушное судно или двигатель соответствует требованиям, предъявляемым к данному типу.

Масса пустого воздушного судна — это масса ВС после его изготовления на заводе, определяется взвешиванием и вписывается в формуляр ВС. Масса пустого ВС складывается из массы планера, массы силовой установки, массы оборудования кабины экипажа, пассажирских салонов, бытовых и багажно-грузовых помещений, пилотажно-навигационного оборудования, массы несливаемого остатка топлива и жидкости в системах.

Масса пустого ВС является исходным параметром расчета центровки и загрузки ВС.

Соответствующие нормы летной годности — всеобъемлющие и подробные нормы летной годности, установленные договаривающимся государством для рассматриваемого класса воздушного судна.

Тип ВС — все ВС одной и той же принципиальной конструкции, в том числе все их модификации, за исключением тех, которые приводят к изменению пилотажных или летных характеристик.

3. Классификация экспериментальных ВС

Воздушные суда, предназначенные для опытно-конструкторских, экспериментальных и научно-исследовательских работ в области авиационной техники, относятся к экспериментальным и подразделяются на опытные, модифицированные, серийные и летающие лаборатории.

Опытное ВС — ВС, создаваемое для проверки конструкторских решений и заданных летно-технических характеристик в целях изготовления ВС определенной серии или проведения летных испытаний.

Модифицированное ВС — ВС, создаваемое на базе ранее принятого в эксплуатацию ВС путем введения в его конструкцию и систем изменений, существенно меняющих летно-технические характеристики.

Летающая лаборатория — ВС, созданное на базе ранее принятого в эксплуатацию ВС для проведения летных испытаний и исследований силовых установок, самолетных систем, агрегатов и специального оборудования.

Серийное ВС — ВС, проходящее приемо-сдаточные испытания непосредственно после его изготовления на авиастроительном предприятии, а также ВС, переданные заказчиком на эти предприятия для проведения специальных испытаний.

Примечание:

Серийное ВС, переданное заказчиком на авиастроительное предприятие для выполнения специальных испытаний, выполняет испытательные полеты с регистрационными документами, согласованными с Госавианадзором.

4. Порядок учета экспериментальных ВС в Республике Узбекистан

4.1. Все экспериментальные воздушные суда, изготовленные в Республике Узбекистан, подлежат учету в Госавианадзоре.

4.2. Экспериментальному ВС выдается «Свидетельство учета экспериментального воздушного судна» (приложение № 1) с присвоением учетного номера. Свидетельство выдается на основании Заявления о выдаче Свидетельства учета экспериментальному ВС (приложение № 2).

4.3. «Свидетельство учета экспериментального ВС» считается действительным, если оно подписано и скреплено гербовой печатью Госавианадзора.

4.4. Экспериментальному ВС присваивается регистрационный опознавательный знак, состоящий из четырех цифровых комбинаций, составленных из четырех последних цифр серийного (заводского) номера, которые заносятся в Свидетельство учета экспериментального ВС и наносятся на воздушное судно. Несогласованное с Государственной инспекцией Республики Узбекистан по надзору за безопасностью полетов нанесение опознавательного знака на экспериментальное ВС запрещается.

4.5. Экспериментальное ВС, учтенное в Госавианадзоре и имеющее на борту Свидетельство учета экспериментального воздушного судна (приложение № 1), допускается в установленном порядке к испытательным полетам в воздушном пространстве Республики Узбекистан.

4.6. Свидетельство учета экспериментального воздушного судна выдается на период проведения испытательных полетов и действует до момента передачи воздушного судна заказчику. При передаче ВС заказчику Свидетельство изымается и хранится в Госавианадзоре в течение года.

4.7. В случае необходимости выполнения испытательных и демонстрационных полетов (аэрошоу) экспериментальными ВС за пределами Республики Узбекистан, решение о выдаче Свидетельства о государственной регистрации ВС принимает начальник Госавианадзора.

Годность к полету ВС подтверждается документами органа независимой приемки (военного представительства).

4.8. Экспериментальное ВС передается заказчику при условии наличия сертификата (аттестата) летной годности. На ВС выдается экспортное удостоверение о годности к полетам (приложение № 4) на основании заявления о выдаче экспортного удостоверения о годности к полетам ВС (приложение № 5).

4.9. Все документы по учету экспериментального ВС, предъявляемые в Госавианадзор в соответствии с настоящими Правилами учета, подлежат хранению в течение одного года после передачи ВС собственнику (эксплуатанту).

4.10. За достоверность представленных в Госавианадзор документов несут ответственность лица, представившие документы.

4.11. Во время полета свидетельство учета экспериментального ВС должно находиться на борту. Без Свидетельства об учете экспериментального ВС полеты запрещаются.

4.12. Эксплуатант экспериментального ВС несет ответственность за бережное хранение Свидетельства учета экспериментального ВС.

4.13. Перевод ВС, находившегося в эксплуатации, в разряд экспериментальных в каждом конкретном случае решает Госавианадзор.

4.14. Настоящие Правила учета являются обязательными для эксплуатантов экспериментальных ВС.

5. Выдача экспортного удостоверения о годности к полетам

5.1. Экспериментальное воздушное судно, прошедшее программу испытательных полетов и получившее сертификат типа (аттестат), переводится в состав гражданской авиации.

5.2. При продаже ВС, имеющего сертификат (аттестат) типа, другому государству, Госавианадзор выдает экспортное удостоверение о годности к полетам (приложение № 4).

5.3. Экспортное удостоверение о годности к полетам не удостоверяет соответствие каким-либо соглашениям или договорам между двумя государствами и не относится к разрешению на выполнение полетов в другом государстве.

5.4. Экспортное удостоверение о годности к полетам выдается Госавианадзором до перелета ВС, на основании представленных изготовителем ВС документов:

заявления о выдаче экспортного удостоверения о годности к полетам на ВС (приложение № 5);

акта проверки технического состояния и определения годности воздушного судна к полетам (приложение № 3);

копии договора на продажу ВС.

5.5. Экспортное удостоверение должно иметь регистрационный номер.

5.6. Экспортное удостоверение о годности к полетам выдается на период перелета (доставки) ВС к собственнику (эксплуатанту).

6. Регистрация ГВС в Республике Узбекистан

Собственник ВС (эксплуатант), изъявивший желание зарегистрировать ГВС в Республике Узбекистан, регистрирует его в Госавианадзоре в установленном порядке.

7. Внешняя раскраска экспериментального ВС

Для утверждения внешней раскраски ВС, фирменных знаков и надписей, эксплуатант воздушного судна представляет в Госавианадзор заявление произвольной формы и к нему прикладывает в двух экземплярах цветное изображение воздушного судна с элементами раскраски на листе плотной бумаги размером 208 х 300 мм с указанием масштаба изображения. В верхнем углу листа должна располагаться утверждающая подпись начальника Госавианадзора.

ПРИЛОЖЕНИЕ № 1

ПРИЛОЖЕНИЕ № 2

ПРИЛОЖЕНИЕ № 3

АКТ

проверки технического состояния и определения годности экспериментального ВС к полетам

ПРИЛОЖЕНИЕ № 4

ПРИЛОЖЕНИЕ № 5